9ㆍ28 서울수복의 전선 절도 사건

생생! 6·25/울프독의 War History 2011.08.05 15:21


 1950년 9월 28일 서울을 탈환한 후에 이상한 일이 발견되었다.

[서울 탈환 작전은 미군 전사에 바리케이드 전투로 불린다. 북한군이 발악적으로 시민들을 동원하여 2-300미터 마다 가마니와 폐자재로 차단 장애물을 만들었기 때문이다.]


 북한군이 서울을 점령한 3개월동안 도둑질해간 재물들이 많았었고, 혼란의 틈에 없어진 개인이나 국가의 재물들도 많았지만, 서울 시내의 주요 교통수단인 전차(電車)의 전선이 거리에서 모두 자취를 감춘 대형 도둑질 사건이 발생한 것이다.

 당시 서울의 주요 교통수단은 버스보다 전차(電車)였다. 시내 도로 한복판에 전차(電車) 선로가 있었고 위에는 전력을 공급하는 전선이 있었다. 지금의 지하철이 지상의 도로에서 달린다고 생각하면 비슷한 상상이 되리라 본다. 전차(電車) 지붕 위에 작은 바퀴가 달린 긴 봉이 달려있어서 회전하는 작은 바퀴를 전선에 밀착시켜 전력을 공급받았다.

 발명왕 토마스 에디슨이 고종과 합자해서 만든 것으로 동양 최초의 전차(電車)선이었는데 한말에서 60년대 초까지 서민들의 교통수단으로 사랑을 받았다. 그 때 전차(電車) 교통망은 청량리에서 마포까지가 주요 선로였었고, 효자동이나 한강로 또는 원효로로 가는 지선(支線)들이 있었다.

 노선이 제법 길었으니 도둑맞은 전선의 양도 대단했는데, 서울수복후 돌아온 서울시 관리들은 놀랐다. 서울이 수복되었으나 서민의 발이 없어졌으니 원성이 높았고, 행여 북한이 약탈해가지 않았나 했지만 시민들은 전차(電車) 전선이 분명히 탈환작전 때까지 있었다고 말했다.

 경찰은 대형 절도 사건을 수사해서 어렵지 않게 간 큰 전선 도둑들을 모두 체포했다. 그렇게 큰 물량을 훔쳤으니 처분하는 과정에서 절도범들의 꼬리가 보일 수밖에 없었다. 잡고 보니 가담자 중에 관리들도 있었고 도둑 일당도 여러 명이었다.

 아무리 전쟁이라는 난리 속이라지만 시민들에게 들킬게 뻔하고, 난리가 날 전선 도둑질을 할 멍청한 생각이 들까? 하는 의문이 들었는데, 얼마 전에 미 해병대의 서울 탈환작전의 사진첩을 보니 고개가 끄덕여질 만한 점이 발견되었다.

[바로 윗 사진에 포격과 화재에 놀라서 미군 지역으로 피신해오는 서울 시민들과 땅에 깔린 전차(電車) 전선이 보인다.]


 전차(電車) 전선들이 모두 거리에 땅바닥에 어지럽게 떨어져 있는 것이다. 미군이나 북한군이 포병과 기갑의 중화기를 사용하였으니 전차(電車) 전선이 다 땅에 떨어질 만도 했다. 시가전의 선봉에 섰던 미 해병 1사단 1연대가 마포 나루에서 시청까지 진격해왔는데 이 길은 전차(電車)가 다닌 도로였고, 격전의 결과로 전선이 널려 있을 법하다. 아니면 북한군이 미 전차나 차량들의 시내 진입을 막기 위해서 전선을 절단해서 도로에 깔았을 가능성도 있다.

[서울시 중심으로 진입한 미 해병들, 참호는 북한군들이 파놓은 것이다.]


 사람의 도심(盜心)은 참 미묘하다. 값비싼 물건도 쓰레기 같이 놓여 있으면 그냥 절취할 마음이 발동한다고 한다. 전차(電車) 전선이 그냥 제 위치에 온전히 있었으면 감히 눈뜨고 있는 사람 코 베는 것 같은 뻔뻔한 도둑질은 하지 못했을 것이다.

[1950년 9월 30일, 수복후 집으로 돌아 가는 전투 피난 피난민들. 길에 전차의 선로는 있으나 그 위의 전선들은 보이지 않는다.]


 저렇게 폐품처럼 널려져 있으니 전선 도둑질을 쓰레기 청소하는 것으로 간단히 정당화해버리고 그렇게 큰 도둑질을 했으리라. 나중에 전차(電車) 운행을 맡고 있는 전력 회사는 전선을 다시 설치하기 위해서 애를 먹었을 것이고, 전차(電車) 서비스를 못 받던 서민들은 걸어 다니느라고 짜증께나 냈을 것이라고 생각된다.   //끝//

Posted by LG Innotek

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