남아프리카 공화국의 참전 주요활동

생생! 6·25/6·25전쟁 지원국 2010.02.04 17:06

11월 5일 일본 요코하마에 도착하여 미공군으로 부터 F-51기(Mustang)인수하고  11월 16일 부산 수영비행장에 전개하였습니다. 


[일본 요코하마항에 도착한 남아공 장병]


  
11월 19일 아침 무스탕기 4대로 편대를 구성하고 청천강 북쪽으로 출격하여 북한군 병력집결지와 야전보급소를 공격하였고 22일 유엔군의 최종공세를 효과적으로 지원하기 위하여 평양비행장으로 이동하였습니다.

   당시 평양비행장의 시설이 일부 파괴되어 비행기 이착륙이 위험한 상황에서 26일 출격임무를 마치고 착륙하던 무스탕기 조종사가 착륙시 생긴 먼지에 시야가 가려져 견인차와 충돌하여 전투기 2대가 대파되는 사고가 발생하였습니다. 그럼에도 불구하고 유엔군의 최종공세를 지원하기 위하여 군우리로 출격하여 지상군을 근접항공지원하고 신의주-신안주 도로를 따라 남하하는 적의 보금차량 대열을 폭격하였습니다.


   12월 5일 유엔군이 철수할 당시 후송하지 못한 폭발물이 실린 여러 대의 유개차를 폭격하기 위하여 안주로 출격하였고 이 폭격과정에서 무스탕기 1대가 폭발물의 파편에 맞아 추락하였으나 다행히 조종사는 부근 상공에서 정찰 중이던 미군 헬리콥터에 의해 구조되었습니다. 그리고 12월 20일 무려 20회를 출격하여 수안-사리원 지역에서 건물 57동, 트럭 15대, 철도시설 1곳을 파괴하는 대전과를 올리기도 했습니다.


   1951년 1월 말 재반격작전을 개시하면서 지상군의 근접 항공지원요청이 증가되었고, 대대의 출격횟수도 급격히 증가하여 2월 12일부터 만 2개월 동안 무려 1,000회를 출격하였고 특히 3월 1일에는 36회를 출격하여 제18전폭비행단 예하 부대 중 최다 출격횟수를 기록하였습니다.


   그러나 7월 23일 15:50 서해안에서 기상정찰 임무를 완수하고 여의도기지로 복귀하던 편대가 시변리 상공에서 갑작스런 기상악화로 행방불명되는 아픔을 겪기 했습니다. 9월 22일 전선에 배치된 지상군을 지원하기 위하여 진해기지에서 중부전선의 횡성기지로 이동하였습니다.


   유엔공군이 1952년 2월 25일 세추레이트(Saturate) 작전을 계획하자 대대는 청천강 북쪽으로 출격하여 철로 및 교량을 폭격하였하고  3월 20일 참전 이후 북한상공에서 두번째로 MIG기와 공중전을 벌여 무스탕기 1대를 잃는 대신 MIG기 1대를 격추시켰습니다.


   12월 말 무스탕기의 부속품이 부족하자 제트기로 기종을 교체하기 위하여 12월 27일 출격을 마지막으로 무스탕기를 전부 진해기지에 집결시켜 반납하고 1953년 1월 2일 횡성비행장에서 오산기지로 이동하여 F-86기에 대한 조종훈련을 받았고, 3월 중순부터 F-86기로 작전임무를 수행할 수 있게 되었습니다. F-86기로 무장한 이후 3월 11일 처음으로 압록강 남쪽으로 진출하여 공중 초계정찰을 실시하였고, 5월 1일 평양 대폭격작전에도 참가하였습니다. 그리고 7월 18일 북한내 비행장 파괴작전에 참가하여 신의주비행장에서 6대의 구형 항공기를 파괴하였습니다. 휴전이 임박한 시점에도 적 공군의 활동을 감시하기 위해 하루 41회를 출격하는 대기록을 수립하기도 하였습니다.

  


[남아프리카공화국 케이프타운 6·25참전 기념비]


  남아프리카공화국은 6·25전쟁에 826명이 참전하여 전사 34명의 손실을 입었고, 휴전 후 1953년 9월 7일 항공기를 미 공군에 반납한 후 10월 29일 철수하였습니다.


Posted by LG Innotek

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