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소련 공습한 미 공군 전투기

생생! 6·25/울프독의 War History 2010.04.01 09:52

[일본 쓰이키 기지에 주둔하던 F 80 비행단 기록 필름]


  6·25전쟁 당시 미국과 소련의 관계를 보면 한 미묘한 사실이 발견된다.  남한과 북한의 후원국으로 간접적인 전쟁을 하면서도 직접대결은 극력 피했다는 사실이다. 전후 완전히 무장을 해제 하다시피했던 미국 자신도 그랬지만 유럽의 우방국들, 영국이나 프랑스등도 전쟁 후유증을 앓고 있는 판국이니 대규모 무력 충돌은 피 할수가 없었다. 스탈린도 북한의 침략을 허락했었고 6·25전쟁중에 북한과 중국이 사용하던 전쟁무기들을 꾸준히 공급했으면서도 미국과 전면전에 휘말려 들어가는 것에 겁을 먹고 있었다. 소련 공군이 만주지역에 기지를 두고 작전을 시작하기 전에 참전 사실을 은폐하기 위해서 조종사들에게 소련어가 아닌 중국어를 사용하라고 명령했었다.[조종사들의 반발로 이 무리한 명령은 취소되었다.]


   미군 역시 소련을 자극하는 군사행동은 자제했다. 6·25 참전 초기 황해에서 소련 해군기를 격추 시켰을 때도 비밀로 했었고 대청도 근해에 몰래 잠입해 들어온 소련 잠수함을 격침하고도 역시 입을 다물었다. 그렇게 직접 대결을 피하기 위한 군사력 충돌을 피해 오던 양국의 조심성을 비웃는 직접적인 군사 공격이 있었다.


  미 공군기 두 기가 동해안에 인접한 소련 비행장을 공습한 사고가 터진 것이다. 물론 상부로부터 지시를 받지 않은 공격이었다. 1950년 10월 8일. 소련 우라지보스톡 인근 쑤카야 레츠카 공군 기지를 두 기의 전투기가 공격했다. 동체에 별 표시가 뚜렷이 보이는 미 공군 F-80 두 기가 바다로부터 초 저공으로 내습, 비행장을 기총 소사했던 것이다. 이 F-80기들은 대구에 기지를 두고 있는 미 공군 49 전투 비행단 소속이다.


[소련 비행장을 공습한 전투기 형인 F-80 슈팅 스타기]


  대공 포대가 미처 손을 쓰기 전에 두 기는 일열[一列]로 주기한 소련 공군의 전투기들에게 기총소사를 가했다. 기총소사를 하고 스쳐갔던 두 F 80기들은 아무런 대공 사격이 없었던 것에 자신을 얻어 원을 그리고 되 돌아와 기총소사를 한번 더하고 재빠르게 도주했다. 이 소련 공군 기지에서 미공군기들에게 기총소사를 받고 격파 되었던 소련 전투기들은 공교롭게도 미국제 P-63 코브라 전투기들이었다. 2차 세계 대전 초기 그 열등한 성능으로 일본 해군 제로기에게 고전했던 미 벨사 제작 P-39기를 성능을 개선한 형이다.


[P-63, 엔진이 비행석 뒤에 있다.]


  미군에게는 성능이 좋은 전투기들이 속속 투입되어서 이 전투기는 거의 쓰이지 않았지만 당시 독일군과 싸우던 소련군에 제공되어 주로 대지 공격기로 많이 활용하였다. 주둔했던 소련  공군 부대는 821 독립 초계 비행단이었다. 일열로 주기했던 탓에 12기의 P 63기들이 F-80의 기총소사로 구멍 투성이가 되었고 연료를 만충해 놨던 한 기에서는 화재가 발생해서 완전 염상(炎上)해 버렸다. 벌집이 되었던 전투기들은 그럭저럭 수리를 해서 다시 비행 가능 상태로 만들어 놓았지만 불붙은 한 기는 다 타 버려 수리가 불가능했다. 소련 측에게는 다행하게도 인명 피해는 발생하지 않았다.


[F-80 슈팅스타 , 한국 공군에서 이 기형의 연습기인 T-33기를 운용했었다.]


  난데없이 공습을 받은 소련은 격분해서 미국 측에 강경하게 항의했다. 미 공군은 즉각 조사에 착수했다. 그날 출격했던 두 명의 조종사들을 일본의 극동 공군 사령부에 불려가 치밀한 조사를 받았지만 두 사람은 ‘항법상의 실수’ 로 소련 영토에 침입해서 공습을 했다는 것을 굽히지 않고 주장했다. 미 공군도 그렇게 발표했다. 외교의 뒷 무대에서 미국이 ‘유감‘ 표명 정도의 사과는 했는지 하여튼 소련은 이 문제를 크게 확대하지 않아서 그냥  넘어갔다. 소련 비행장을 습격한 전투기 조종사들의 속내는 지금으로서 알 수는 없다.



[P-63]


  그리고 이 동해안 최북단은 주로 미 해군 함재기들이 활동하던 구역이었는데 미 공군 F-80 전투기가 이 먼 곳까지 출동한 것도 좀 이색적이다. 정확하지는 않지만 비슷하나마 추정 할만한 배경은 있다. 당시 동해안에 가장 근접한 곳에 있었던 중국 군용 비행장은 두만강 바로 옆에 위치한 훈춘에 있던 것이었다. 몇 년 전에 가 보니까 비행장은 없어지고 밭이 되어있었다. 훈춘 비행장의 공중 정찰 사진을 북한 땅에 있는 비행장으로 잘못 분석했던 결과를 비행사들에게 브리핑이 되었을 가능성이 있다.


[훈춘 비행장과 우라지보스톡- 보이지는 않지만 우측 만에 있다.]


  가까운 북한 땅 회령에 옛 일본 육군 항공대의 9 비행연대 비행장이 있었던 점으로 보아 오해의 소지는 기본적으로 있었다. 그러니까 출격한 비행사들이 소련 비행장을 발견하고 이를 북한 비행장으로 착각하고 공격할 수 있을 가능성이 충분하다는 가정이 가능하다. 말도 안 되는 소리라고 할지 모르지만 이런일도 있었다. 6·25전쟁 초기 일본에서 평양을 폭격하고자 야간 출격했던 비행대가 전북 만경강을 대동강으로 오인하고 강을 거슬러 올라가 평양으로 오인한 이리를 폭격했던 어이없는 사례가 있었다. 이 실수가 소련 비행장 폭격 같은 오류는 얼마든지 범할 수가 있다는 것을 입증해 준다고 볼 수 있을 것이다.

Posted by LG Innotek

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  1. 꿈꾸는 세상살이 2010.04.02 15:26  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

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    이리 역은 이렇게 전쟁시 폭격을 당했고,
    이후에 1977년 11월 11일 밤 한국화약열차에 의해 또 한 번 폭파되는 사고가 있었다.

    이 두 사건이 이리역의 가장 큰 사건이었다.
    물론 삼일만세운동이나 기타 의병활동도 있기는 하였지만 단일 사건으로 가장 컷던 것으로 기록되고 있다.

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    이후에 1977년 11월 11일 밤 한국화약열차에