참담하고 무모했던 반격작전[3]

생생! 6·25/퍼싱의 군사 이야기 2010.07.22 08:17
    제 5보병연대 2대대가 축석령에 도착할 무렵, 북한군 제3 보병사단과 제109 전차연대는 의정부 함락을 목표로 진격을 지속하고 있었습니다.
  한편 2대대장 차갑준 소령은 축석령에 제 7 보병사단에 배속된 3 보병연대 병력이 방어 중이므로 이 곳에 합류하여 보급 차량을 기다리기로 결정한 상태였습니다.
  그러나 2대대 병사들이 축석령에 도착해 보니 이 곳을 지키고 있어야할 3 보병연대가 흔적조차 없이 그저 제9 보병연대와 제3 보병연대 소속 패잔병 몇 명이 갈피를 못잡고 허둥대고 있는 기가 막힌 상황이 벌어졌습니다.
  도대체 제3 보병연대에게는 무슨 일이 일어났던 것일까요?
  그것은 바로 6월 25일 17~20시에 걸쳐 벌어진 송우리 전투의 참패였습니다.
  6월 25일 14시에 긴급 증원돼 15시경, 경기도 포천시 남쪽의 소홀읍에 위치한 송우리에 방어진지를 편성하고 있던 제3 보병연대는 아직 진지 구축이 완료되지도 않은 17시에 북한군 제3 보병사단 7 보병연대와 제109 전차연대의 T-34/85 10여대, 그리고 Su-76 대전차 자주포와 각종 차량 합계 150여대에게 기습 공격을 받은 것이죠.
  제7 보병연대장 김창봉 대좌는 T-34/85들이 제3 보병연대의 57mm 대전차포 및 2.36인치 바주카포 공격을 성공리에 막아내며 포격을 퍼붓는 틈을 타 과감한 돌격명령을 하달함으로써 간단하게 제3 보병연대의 방어선을 붕괴시키고 20시를 기해 송우리를 함락시키는 전과를 거두었습니다( 워낙 다급한 상황이다 보니 제3 대대장이 연대장의 승인 없이 부대를 철수시킬 정도였습니다 )
  개전 초반 서부전선에서 T-34/85가 보여준 괴력은 상상을 초월하는 수준이었습니다.
  연막차장을 터뜨린 틈을 타 초월하는 K-1 전차. T-34/85에게 짓밟힌 지 60년이 되는 오늘날 한국군은 1,027대의 K-1 전차와 484대의 K1A1 전차를 보유한 강군으로 거듭났습니다.
  전차는 보병용 대전차 화기가 급격히 발달한 오늘날에도 위력적인 지상의 왕자로 군림하고 있습니다.
  이 전투에서 제3 보병연대는 T-34/85 1대를 도로변 배수로에 빠뜨려 기동불능 상태에 처하게 한 것을 제외하면 북한군 제3 보병사단에게 완전히 압도당해버렸습니다.
  문제는 이 송우리 전투 한 번으로 제3 보병연대가 완전히 붕괴되었다는 점이었죠.
  당연히 후방의 축석령에 방어선을 구축하여 적의 진격을 차단한다는 것은 이미 물 건너 간 셈이었습니다.
  차갑준 소령은 크게 당황했고 예하 중대장 및 대대 참모들과 대책을 강구했지만 때마침 송우리를 돌파한 제109 전차연대의 T-34/85들이 V-2-34 520마력 디젤 엔진의 굉음을 내며 축석령으로 접근하고 있다는 보고가 올라왔습니다.
  더 이상 물러설 곳이 없는 차갑준 소령은 어쩔 수 없이 대대를 축석령 좌·우에 배치해 방어를 시도했지만 고갯길로 올라오는 T-34/85는 2대대 병사들이 사격한 2.36인치 바주카포와 수류탄 공격을 어렵지 않게 막아내며 도리어 DT 동축 기관총탄을 흠씬 퍼부어주었기 때문에 곧 공황상태가 발생했습니다.
  T-34/85는 제2차 세계대전을 통해 꾸준한 개량을 거쳤고 특히 우수한 경사장갑은 실제 두께의 2배가 넘는 방어력을 발휘했기 때문에 한국군 병사들에게 큰 충격으로 다가왔습니다.
  방문자 분들 중 혹시 소대장이나 중대장을 역임해보신 분들은 잘 아시겠지만 병사들은 공포를 정신적으로 통제하기가 가장 어려운 이들입니다.
  이들이 공포에 질려 진지를 이탈하기 시작하면 걷잡을 수 없는 붕괴가 시작되는 것이지요.
  하지만 2대대는 다행스럽게도 오전 9시에 1대대가 증원되고 김계원 소령이 지휘하는 포병학교 교도대의 M3 105mm 곡사포대가 도착해 지원 포격을 가함으로써 간신히 축석령을 사수하는데 성공합니다.
  그러나 전선이 붕괴되는 것은 시간 문제였다는 것이 명확해졌고 이에 따라 추가적인 후속 대책이 필요했지만 시간은 한국군을 기다려주지 않았습니다.
  특히 제7 보병사단의 처참한 반격작전이 더욱 그러했죠.
  제2 보병사단 "노도부대"가 축석령 일대에서 혈전을 벌이고 있던 6월 26일 오전 8시, 제7 보병사단은 1 보병연대와 18 보병연대를 앞세워 함락된 동두천을 탈환하기 위한 반격작전을 개시합니다.
  초전은 제7 보병사단의 완승!
  제1 보병연대는 '설마 한국군이 역습을 할까?'라는 생각으로 방심하고 있던 북한군 제4 보병사단의 소부대를 격파하고 오전 10시를 기해 동두천을 탈환함은 물론 소요산까지 진출하는 성과를 거뒀습니다.
  문제는 행운은 여기까지 였다는 점이죠.
  바로 덕정 방면으로 진격하던 제18 보병연대의 진격로를 향해 북한군 제4 보병사단의 주력이 진격 중이었기 때문입니다.


  언제나 그렇지만 방어선을 구축할 때는 인접 부대가 붕괴될 경우 그 틈새로 치고 들어온 적군에 의해 포위될 가능성이 높기 때문에 항상 통신 유지가 중요했습니다.
  하지만 동두천 방면으로 반격작전을 감행한 제1, 18 보병연대는 너무 늦은 철수명령과 때마침 들이닥친 북한군의 맹공이라는 두 가지 악재를 맞이했습니다.
  사전에 북한군의 진격을 예상치 못했던 제18 보병연대는 봉암리에서 제107 전차연대의 T-34/85를 앞세운 제4 보병사단의 맹공을 얻어맞고 와해되었습니다.
  제18 보병연대를 와해시킨 제4 보병사단은 때마침 제303 수색대대로부터 소요산 방면까지 진출한 제1 보병연대의 소식을 전해듣고 곧바로 덕정 방면으로 진출했습니다.
  문자 그대로 제1, 18 보병연대의 퇴로를 차단하는 것이었죠.
 
자신들의 퇴로가 차단당할 위기에 처한 제1, 18 보병연대는 어떻게든 이를 저지하기 위해 애를 썼지만 14시를 기해 사단 사령부로부터 철수명령을 하달받게 됩니다.
  제 발로 걸어나와준 한국군의 무모한 작전으로 인해 북한군은 보다 쉽게 서울을 함락시켰습니다.
  사전에 치밀한 전쟁준비와 더불어 상대방의 결정적인 실책까지 겹친 행운으로 인해 우리 군은 건국 이래 최악의 수모를 겪고 만 셈이죠.
  그런데 그 철수명령의 내용이 충격적이었습니다.
  바로 축석령이 북한군 제3 보병사단에게 돌파당해 의정부가 위험하다는 것!
  제1, 18 보병연대는 퇴로가 완전 차단됨은 물론 적 후방에 철저하게 고립된 셈이었습니다.
  결국 퇴로가 완전히 차단돼 부대 건재를 유지한 채로 철수할 수 없게 된 제1 보병연대는 소대별로 자력 행군하여 우이동과 창동, 태릉 방면으로 철수합니다.
  그 시각 한국군의 무모한 반격작전을 거뜬히 막아낸 북한군 제3, 4 보병사단은 60여대의 T-34/85를 집결시켜 최후의 방어선인 미아리와 창동 방면을 향해 진격해 들어갔습니다.
  동두천-포천 지구 반격작전의 전훈은 오늘날 후방에 특전사 제7, 11, 13 공수여단 및 특공여단 등 예비전력을 충분히 배치하게 했습니다
  만약 제2, 7 보병사단이 후속 부대의 도착을 기다려 충분한 준비를 갖춘 상태에서 지연전을 수행했다면 전황은 이렇게 치명적으로 악화되지 않았을 수 있습니다.
  특히 무모한 작전 명령을 하달한 채병덕 총참모장의 책임은 결코 간과할 수 없는 부분이며 명령을 거부한 제2 보병사단장에게도 책임이 없다고는 할 수 없지만 적어도 당시의 전황을 비교적 정확하게 파악했다는 점에서는 오히려 옳은 행동이었다고도 볼 수 있습니다.
  여하튼 이 무모한 반격작전은 전반적인 전황에 파국을 불러일으켰고 결국 6월 28일, 개전 3일 만에 수도 서울이 함락되는 결과로 이어지고 말았습니다.
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임진강전투 상기행사에 여러분을 초대합니다.

톡!톡! 자료실/홍보 톡!톡! 2010.04.05 18:50



 초대의 말씀

   임진강전투는 51년 4월 중공군의 공격에 맞서 3일간 방어해낸  대표적인 ‘고립방어전투’로서 영국군 글러스터셔 여단이 중공군 3개 사단에 포위되는 극한상황에서도 끝까지 저항하여 남하하는 중공군의 공세를 3일간 차단함으로써 한국군과 유엔군이 수도권 북방에 방어선을 구축하여 서울을 빼앗기는 것을 방지한 의미있는 전투입니다.
   60년 전 대한민국의 자유를 위해 기꺼이 지원해 준 영연방과 참전용사에게 깊이 감사하고 전투재연을 통한 6‧25전쟁의 실상을 알리기 위해서 설마리 전적비와 25사단 사령부 일대에서 다채롭게 펼쳐지는 36번째 임진강 전투행사에 여러분을 초대합니다.


 행사개요

   ◦ 일  자 : '10. 4. 17(토), 10:00 ~ 18:00
   ◦ 장  소 : 영국군 전적비(경기도 파주시 적성면 설마리 / 기념식), 
                 25사단 사령부(경기도 양주시 남면 신산리 / 식후행사)
   ◦ 내  용
    - 기 념 식 : 전투약사보고, 추모행사, 장학금 수여 등
    - 식후행사 : 사진전·유해발굴 전시회·전투재연·특공무술·축하비행


 프로그램


  ※ 연예병사 팬사인회

      - 11:00 ∼ 12:00, 14:40 ∼ 15:10, 16:50 ∼ 17:50
      - 붐, 앤디, 토니안, 김정훈, 이동욱, 이현균, 김재원

  ※ 주먹밥 먹기 체험 : 10:00∼18:00 / 6,000여명 대상(1인당 1개)

  ※ 먹거리 장터·황금마차 : 10:00∼18:00 / 분식류(김밥, 어묵, 순대,

     떡복이, 계란김치전, 파전), 핫바, 닭꼬치, 컵라면, 건빵 등 판매

 행사문의

   ◦ 전국 어디서나 국번없이 110
   ◦ 국방부 : 02-748-5882, 5884 / 25사단 : 031-867-7290


 찾아오는 길
   ◦ 주  소 : 경기도 양주시 남면 신산리 95-1호 25사단(031-863-5617)
                (네비게이션 : 양주시 남면사무소ㆍ남면초등학교)
   ◦ 지하철

       - 1호선 동두천 중앙역 하차(1번 출구) 후 버스 이용
       - 1호선 덕정역 하차(1번 출구) 후 버스 이용
   ◦ 버  스
       - 동두천 중앙역(동두천 방향에서 오실 때) 하차51번(배차 30분)
         → 1번 출구 약 500m 직진 후 탑승 → 남면농협 하차(20분 소요)

       - 덕정역(의정부ㆍ양주 방향) 하차25-1번(배차 60분)
         → 1번 출구 앞에서 탑승 → 사단 앞 하차(20분)

       - 적성터미널(파주 방향) 하차25번(30분)ㆍ25-1번(60분)
        → 터미널에서 탑승 → 사단 앞 하차(20분)



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남아공 월드컵 대한민국과 같은조 그리스의 참전경위와 활동

생생! 6·25/6·25전쟁 지원국 2010.03.08 10:32

1. 참전경위
   그리스는 1950년 7월 중순 유엔사무총장이 군사지원을 요청하자 7월 20일 6대의 C-47 수송기와 3,800명으로 편성된 1개 보병여단의 파견을 결정하였습니다. 이후 보병부대의 파견은 미국 합참과의 협의과정에서 1개 대대 규모로 축소 조정되었고 먼저 10월 13일 C-47 수송기 6대와 병력 67명을 차출하여 제13수송편대를 창설하여 11월 1일 미 제5공군에 배속시켰습니다. 지상군은 11월 16일 아침 미국 수송선(General Han) 편으로 그리스를 출발하여 23일간의 긴 항해 끝에 12월 9일 부산에 도착함으로써 6.25전쟁에 참전하게 되었습니다.


2. 지상군의 활동
   미 제1기병사단에 배속된 대대는 1951년 2월 24일 이천으로 이동하여 이천-곤지암-경안리를 목표로 공격을 개시하였습니다. 26일 소정리 부근에서 적의 기습공격을 받아 4명이 전사하고 2명이 부상을 입어 첫번째 사상자가 발생하였으나 28일에는 381고지, 307고지, 258고지를 점령하였습니다.  제3중대는 29일 자정 무렵 중공군의 선제공격에 통신마저 두절되어 381고지에 완전 고립되었으나 백병전으로 적을 격퇴하였고 이 전투에서 대대는 적 28명을 사살하였습니다.


  동두천에서 부대를 재정비한 대대는 10월 3일 코만도작전에 참가하여 철원 서쪽 선벽 부근의 313고지(Scotch)를 공격하였으나 중공군의 역공으로 참전 이후 하루 전투에서 가장 많은 14명이 전사하는 손실을 입으며 공격에 실패하였습니다.  5일 새벽부터 항공폭격과 각종 지원포격으로 313고지를 포격한 후 공격을 재개하여 313고지를 확보하였습니다. 이 전투에서 적군 150여 명을 사살하고 부상자 12명을 생포하였으나 대대도 105명의 사상자가 발생하였습니다.  11월 28일 미 제1기병사단이 일본으로 떠나자 미 제3사단으로 배속이 전환되었습니다.


  1952년 1월 19일 임진강 서쪽으로 이동하여 고잔리 일대에 재배치되었습니다. 3월 17일 켈리(Kelly)고지, 노리(Nori)고지, 베티(Betty)고지에서 중공군과 전초진지 쟁탈전을 펼쳐 중공군의 공격을 격퇴한 후 기산리로 이동하여 4개월 여 동안 부대정비와 교육훈련에 주력하였습니다. 특히 이 기간중에 제1중대는 5월 23일부터 40여일 동안 거제도 포로수용소 경비임무도 수행하였습니다.


   대대는 중공군이 추계공세를 개시하자 26일 아침에 대노리고지를 공격하기 위하여 임진강 동쪽 중산리에서 서쪽의 소노리고지로 이동하였고 28일 새벽 야포와 전차로 적의 방어거점인 고양대, 대노리고지와 그 북쪽 117고지를 집중적으로 포격한 후 제2중대 제1소대가 공격을 개시하여 대노리고지를 장악하였습니다. 그러나 09:00경 적 2개 중대규모의 공격을 받아 고지에서 물러나고 말았습니다.



  이후 1953년 1월 29일 김화 서북쪽 하진리로 이동하여 주 저항선에 배치되었고 정찰대는 2월 9일 420고지에서 중공군 27명을 사살하고 3월 11일 438고지 북쪽에서 20여 명을 사살하였으며 이 작전에서 대대도 6명이 전사하고 7명이 부상을 입었습니다.  휴전이 임박할 무렵인 5월 16일 강산리로 진출하여 중가산 일대의 주 저항선에 배치되었습니다. 중공군은 휴전선 확정에 영향을 미치는 420고지(Harry)를 수중에 넣기 위하여 6월 17일 자정 무렵 폭풍우가 몰아쳐 시야가 극히 제한된 틈을 타 공격을 개시하였고 대대는 이들을 맞아 5시간 동안 공방전을 벌여 500여명을 사살하는 전과를 올렸습니다.

  그리고 중공군이 7월 공세를 개시할 무렵 대대는 금성 남쪽 북정령 일대에 배치되었습니다. 중공군은 7월 17일 15:00경 전혀 예상하지 못한 주간공격을 개시하였고, 대대는 포병화력의 엄호 하에 2시간 30여 분동안 숨막히는 혈전을 벌여 이들을 격퇴하였고 중공군은 휴전을 불과 3일 앞둔 25일 밤부터 26일 새벽까지 2차에 걸쳐 공격을 재개하였습니다. 이 전투에서 150명을 사살하고 27명을 생포하는 큰 전과를 올려 6.25전쟁의 대미를 장식하였습니다.

 
3. 공군의 활동
   미 제315전투수송비행사단에 배속된 제13수송편대는 12월 4일 연포기지에 파견됨으로써 6.25전쟁에 참전하게 되었습니다. 이때 장진호로 진출하였던 미 해병사단이 철수를 시작하자 편대는 보급품 193톤을 공수하고 전사상자 800여명 을 후송하였고 편대는 12월 중순 미 제10군단의 흥남 철수작전을 지원하였습니다.

   유엔군이 38도선으로 진출하자 편대도 1951년 5월 14일 수영기지에서 김포기지로 이동하였습니다. 이 무렵 편대는 악천후에도 불구하고 협소한 여주, 원주 활주로를 이용하여 병력과 물자를 수송하였고 8월로 접어들면서부터 편대는 서해의 전략적 요충지인 백령도에 대한 지원작전을 개시하였습니다. 이때 편대는 백령도가 적지에 근접하고 있을 뿐만 아니라 간조시에만 천연활주로를 이용할 수 있어 이착륙에 많은 어려움을 겪었습니다.
 

   12월 22일 편대장이 조종한 수송기가 수원비행장에서 미 공군기와 충돌하여 승무원 5명과 후송중인 미군 부상자 5명이 전사하는 사고가 발생하였고 설상가상으로 27일 편대장 대리로 임명된 조종사가 진해기지를 이륙한 후 고지정상에 충돌하여 14명이 전사하는 불상사가 발생하여 참전 이래 최악의 상황에 직면하였습니다.


   1953년 2월 초 신규편성 된 미 제6461대대가 여의도기지로 진출하자 편대는 대구와 김포기지에 집결된 병력과 물자를 전방까지 추진 보급하는 임무를 수행하게 되었습니다. 그리스 편대는 휴전이 성립된 이후에도 김포기지와 여의도기지를 오가며 5대의 C-47 수송기로 지원임무를 계속 수행하였습니다.



  그리스는 6.25전쟁에 10,581명이 참전하여 전사 188명, 부상 459명의 손실을 입었고, 휴전 후 공군은 1955년 5월, 지상군은 12월에 철수하였습니다.

Posted by LG Innotek

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